تعمل جاكوار لاند روڤر على تزويد سياراتها المستقبلية بتقنيات تسمح لها باستشعار حالة الركاب وتعديل إعدادات السيارة لمكافحة أعراض دوار الحركة الذي يصيب أكثر من 70% من الأشخاص.
وجمعت جاكوار لاند روڤر بيانات دوار الحركة المسجلة عبر 15 ألف ميل، واختبرت التأثيرات الناجمة عن أداء مهمة ما أثناء التنقل بالسيارة مثل التحقق من رسائل البريد الإلكتروني. وقد ساعد ذلك في إنشاء نمط قيادة أساسي للمركبات ذاتية القيادة يقلل مستقبلاً من الحاجة إلى تصحيح مسار عجلة القيادة، وبالتالي يحد من خطر إصابة الركاب بدوار الحركة أثناء العمل أو الاسترخاء.
ويحدث دوار الحركة غالباً عندما ترى العين معلومات تختلف عما يتم استشعاره بواسطة الأذن الباطنة أو الجلد أو الجسم بشكل عام، وعادة ما يحدث ذلك أثناء القراءة.
وتعرض خوارزمية مقياس الحالة الصحية مدى شعور السائق والركاب بالإعياء ودوار الحركة باستخدام مستشعرات بيومترية تسجل الإشارات الفيزيولوجية. وعند جمع بيانات الحركة والبيانات الديناميكية، ستصبح السيارة قادرة على معرفة متى يصاب السائق أو الركاب بدوار الحركة قبل تعرضهم لذلك.
ويتم حالياً تصميم سيارات جاكوار ولاند روڤر بشكل يساعد على الحد من الشعور بالإعياء والدوار. على سبيل المثال، تتميز سيارة جاكوار E-PACE بوجود 26 وضعاً مختلفاً لمقاعد الركاب تتيح جميعها مشاهدة شاشة نظام المعلومات والترفيه على مستوى العين، بالإضافة إلى تشغيل خاصية تبريد المقاعد. وقد أثبتت التجارب أن هذين العاملين يساهمان إلى حد كبير في التقليل من احتمال إصابة الركاب بدوار الحركة. كما يقوم نظام التعليق الديناميكي التكيفي في سيارة جاكوار E-PACE بعزل الحركة منخفضة التردد التي قد تؤدي في بعض الأحيان إلى الشعور بالإعياء، وذلك من خلال تغيير إعدادات المقاعد كل 10 ملي ثانية لضمان أعلى مستويات الراحة للركاب طوال الرحلة.
وانتهت المرحلة الأولى من البحث هذا الشهر، ويتم توظيف نتائجها في مشاريع بحثية أخرى لتعزيز قدرة جاكوار لاند روڤر على توفير تجربة عالية الخصوصية لركاب سياراتها المستقبلية.
