تستعد شركة بي إم دبليو للانطلاق في رحلتها نحو التحوّل إلى السيارات الكهربائية، حيث تتوقع الشركة أن تشهد السنوات القليلة المقبلة تحولات كبيرة في هذا المجال. ولكن على عكس بعض الشركات المماثلة، تستعد الشركة للحفاظ على محرك الاحتراق الداخلي على قيد الحياة لبعض الوقت في المستقبل.
وقد يكون هذا النهج المتعدد الجوانب ذا أهمية خاصة الآن، حيث تعمل الصناعة على إيجاد أفضل السبل للتعامل مع عصر جديد ــ وخاصة في الولايات المتحدة، حيث عاد دونالد ترامب، الذي كان صريحا بشأن رأيه في السيارات الكهربائية، كرئيس.
استراتيجية بي ام دبليو
.jpg)
وفي حديثه لصحيفة فاينانشال تايمز، ألمح عضو مجلس إدارة بي إم دبليو يوشين جولر إلى أن مبيعات السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة قد تتباطأ، لكن الشركة تظل متفائلة بشأن أرقام السيارات الهجينة التي تعمل بالبنزين والكهربائية. ومع تصنيع 65% من سيارات بي إم دبليو المباعة في الولايات المتحدة محليًا، فإن الشركة أقل عرضة لمخاطر التعريفات الجمركية.
كان نهج بي إم دبليو تجاه مستقبل تطوير أنظمة نقل الحركة أوسع من نهج بعض المنافسين، مثل فولكس فاجن ومرسيدس، الذين وضعوا المزيد من الثقة في طفرة السيارات الكهربائية. ومع ذلك، فإن استراتيجية بي ام دبليو المتمثلة في الاستمرار في الاستثمار في خيارات محركات الاحتراق الداخلي والهجينة، إلى جانب تطوير السيارات الكهربائية، كانت جيدة حتى الآن.
محرك V8 للولايات المتحدة والشرق الأوسط
_1.jpg)
الخبر السار لمحبي المحركات الكبيرة هو أن محركات V8 من بي ام دبليو ستظل موجودة، على الأقل بالنسبة للعملاء في الولايات المتحدة والشرق الأوسط. قال فرانك ويبر، عضو مجلس إدارة بي ام دبليو، في حديثه إلى Automotive News: "هناك أسواق مثل الولايات المتحدة والشرق الأوسط حيث لا يمكنك إستبدال محركات V8 بمحركات هجينة بست أسطوانات. الأمر لا يتعلق بالأداء. فهي قابلة للمقارنة من حيث التسارع، لكن العملاء يحبون السلاسة والصوت والشعور الذي توفره محركات V8. سنستمر في تقديم محركات V8".
قد لا تكون أوروبا محظوظة إلى هذا الحد، مع دخول قواعد الانبعاثات الصارمة التي يفرضها الاتحاد الأوروبي حيز التنفيذ. ومع ذلك، أكد ويبر أن بعض الأسواق الأوروبية ستظل تحصل على خيارات تعمل بالديزل في المستقبل المنظور، مع استمرار شركة صناعة السيارات البافارية في تطوير مشاعل الزيت والبحث عن المزيد من الطرق للحفاظ عليها نظيفة.
مستقبل محركات العلامة البافارية
ربما تعلمت شركة بي ام دبليو من تجربتها في سيارة i3 أن التمييز الواضح بين سياراتها الكهربائية والسيارات الأخرى في المجموعة لم يكن استراتيجية ناجحة. ومع أحدث مجموعة من السيارات الكهربائية، اختارت الشركة أن تجعل عروضها من السيارات الكهربائية تبدو أكثر تشابهًا مع خيارات السيارات ذات محرك الاحتراق.
ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 13.5% العام الماضي، وشكلت 17% من إجمالي حجم المبيعات. وقال جولر: "توقعنا أن الناس لن يرغبوا في التمييز ضدهم بسبب مجموعة نقل الحركة. لقد سلكنا المسار الذي يتبعه الآخرون الآن".
ومن المقرر أن يستمر هذا الاتجاه مع إطلاق بي ام دبليو لمنصتها الجديدة نيو كلاس، مع خطط لتقديم سياراتها الكهربائية الثقيلة بالبرمجيات إلى جانب محركات الاحتراق والهجينة، مع احتفاظ جميع الطرازات بنفس الشخصية على الرغم من اعتماد أنواع مختلفة من مجموعات نقل الحركة.
إقرأ ايضاً: سيارة بي ام دبليو الخارقة التي لم ترى النور بسبب اكس ام
