بعد سنوات من الشائعات والإعلانات التشويقية والنماذج الأولية قبل الإنتاج، تم الكشف أخيرًا عن سيارة هوندا بريلود التي وُلدت من جديد في شكل إنتاج في اليابان، قبل ظهورها لأول مرة في أوروبا وأمريكا الشمالية وأسواق مختارة أخرى حول العالم. يبدأ سعر الكوبيه الهجينة من 6,179,800 ين (41,700 دولار)، مما يجعلها واحدة من أغلى الموديلات في تشكيلة هوندا المحلية.
سعر عالي لأداء عالي
صُممت بريلود لتكون نظيرًا رياضيًا وأكثر فخامة لسيارة سيفيك، وهي تشترك في نفس المنصة الأساسية، ولكنها تُعتبر خطوةً للأمام في الأسلوب والتحكم والمعدات. يعكس السعر المتميز هذا الوضع، مما يجعلها أعلى من سيارة سيفيك تايب آر هاتشباك التي تُركز على الأداء.
وبشكل أكثر تحديدًا، تتوفر بريلود بمستوى تجهيز واحد بسعر 6,179,800 ين ياباني (41,700 دولار أمريكي). يمكن للمشترين اختيار اللون الأحمر الناري أو الأسود الكريستالي اللؤلؤي بدون تكلفة إضافية، بينما يضيف اللون الرمادي النيزكي المعدني 38,500 ين ياباني (260 دولارًا أمريكيًا)، ويأتي اللون اللؤلؤي المتلألئ بميزة إضافية قدرها 82,500 ين ياباني (560 دولارًا أمريكيًا). تأتي الكوبيه قياسيًا بعجلات معدنية سوداء مقاس 19 انش تتميز بملاقط فرامل زرقاء ولمسات خارجية متطابقة.
هناك أيضًا إصدار هوندا ON المحدود الأكثر حصرية، يتميز بلمسة نهائية سوداء على السقف وأغطية المرايا، مقترنة حصريًا بظل Moonlit Pearl. هذا الإصدار مُدرج بسعر 6,480,000 ين ياباني (43,700 دولار أمريكي) ويتضمن بعض الملحقات المُركبة من قِبل الوكيل.
مستوحاة من الطائرات الشراعية
توصف سيارة بريلود بأنها "طراز رياضي متخصص". يستوحي تصميمها الخارجي من الطائرات الشراعية، وهي طائرة بدون محرك تعتمد على تيارات الهواء للبقاء في الجو. يتضح هذا التأثير في مقدمة السيارة المنخفضة، والخطوط، والمصابيح الأمامية LED على شكل جناح والتي تمتد عبر المقدمة وتلتقي عند شبك أمامي رفيع مطلي بالكروم باللون الأسود.
المقصورة الداخلية
في الداخل، يشترك الطراز في عناصر مع هوندا سيفيك وأكيورا إنتيغرا، ولكنه يتميز أيضًا بلمساته الفريدة. التصميم عبارة عن تكوين 2 + 2، مصمم مع وضع الجماليات والوظائف في الاعتبار. يصف يوشيهيسا ياناجيموتو، قائد التعبئة والتغليف في المشروع، بريلود بأنها "سيارة ترغب في قيادتها عند الخروج مع شخص مميز."
تختلف المقاعد الأمامية، حيث يركز مقعد السائق على تقديم الدعم، بينما يوفر مقعد الراكب "شعورًا مريحًا وشاملًا". يوفر الباب الخلفي المصمم على شكل هاتشباك إمكانية الوصول إلى مساحة تخزين واسعة يمكن توسيعها بشكل أكبر عن طريق طي المقاعد الخلفية.
كما هو متوقع من سعرها، فإن المعدات القياسية سخية. تشمل أبرز الميزات لوحة عدادات رقمية مقاس 10.25 انش، وشاشة معلومات وترفيه مقاس 9 انش مع جوجل مدمج، ونظام صوت ممتاز من Bose بثمانية مكبرات صوت، وإضاءة محيطة، ونظام تحكم في المناخ ثنائي المنطقة، ومقاعد أمامية مدفأة مُنجدة بالجلد والجلد المدبوغ. يتوفر للمشترين خياران للتنجيد، يجمعان بين الأزرق الداكن والأبيض، أو الأسود.
مجموعة نقل الحركة ومواصفات أخرى
.jpg)
تعمل سيارة بريلود بنظام هوندا e:HEV الهجين ذاتي الشحن، والذي يجمع بين محرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر ومحركين كهربائيين. واستنادًا إلى سيارة سيفيك الهجينة التي تستخدم نفس الإعداد، فمن المرجح أن يكون الناتج المشترك 200 حصان.
لجعل القيادة أكثر إثارة، أضافت الشركة نظام هوندا S+ لنقل الحركة، باستخدام المؤثرات الصوتية وتخطيط عزم الدوران لمحاكاة تغييرات التروس على الرغم من عدم وجود علبة تروس ميكانيكية. علاوة على ذلك، تحمل بريلود مخمدات تكيفية ومكونات هيكل من سيفيك تايب آر، بما في ذلك مسارات أعرض، وفرامل بريمبو أمامية، ونظام تعليق أمامي ثنائي المحور، على الرغم من أن جميعها تم ضبطها خصيصًا لسيارة الكوبيه الهجينة.
إقرأ ايضاً: أغلى فيراراي بسعر هوندا سيفيك...ما هي قصة عازف الطبول في فرقة بينك فلويد مع 250 GTO؟
