أكثر سيارة لامبورجيني مبيعاً في التاريخ... هذه هي

لطالما كانت لامبورجيني علامة تُعرف بسياراتها الخارقة فائقة النّدرة، حيث لا تنتج سوى بضعة مئات النسخ من موديلاتها على مر حياتها.

هذا تغير تماماً عندما استحوذت أودي عليها في 1998، حيث عملت على إجراء تغييرها جذرية فيها حتى قدّمت جالاردو في معرض جنيف للسيارات 2003.

كانت تلك نقطة فارقة في تاريخ لامبورجيني، حيث جالاردو بيع منها 14,022 وحدة خلال 10 سنوات، وهو ما يشكّل قرابة نصف مبيعات الشركة منذ تأسيسها في 1963، حيث كانت لا تصنع سوى 250 سيارة سنوياً بأفضل الأحوال، حتى ارتفعت إلى 3,815 وحدة في 2018.

سر نجاح جالاردو كان تصميمها المبهر الذي يظل مستقبليّاً حتى في 2018، كما أن سعرها اعتبر معقولاً في فئة السيارات الخارقة (180,000$)، ناهيك عن الأداء المبهر الذي تميزت به مختلف نسخها المتضمنة كوبيه، سبايدر، دفع خلفي، دفع رباعي والإصدارات الخاصة.

كانت السيارة الخارقة تستمد طاقتها عبر محرك 5.2 لتر 10 سلندر وقد أتت نسختها سوبرليجيرا بقوة 560 حصان، ما منحها تسارعاً من 0-100 كم/س خلال 3.4 ثانية مع سرعة قصوى 325 كم/س.

هذا وآخر نسخة لامبورجيني جالاردو صنعت في 25 نوفمبر 2013 وكانت LP 570-4 سبايدر بيرفورمانتي حمراء اللون، وبيعت إلى جامع للسيارات النادرة، وقد انطلقت خليفتها رسمياً في 2014 والتي نعرفها تحت اسم هوراكان.

هكذا تطورت السيارات السوبر رياضية من لامبورجيني