مرسيدس 190E ايفولوشن من أجمل ما صنعته مرسيدس

في دورة عام 1989 من معرض جنيف الدولي للسيارات، قدمت شركة مرسيدس بنز سيارة 190E 2.5-16 ايفولوشن - طراز صمم للمنافسة في بطولة ألمانيا للسيارات السياحية (DTM).

> هذا ما جعل الجي كلاس تتزود بمحرك أس كلاس

بُنيت مرسيدس 190E ايفولوشن على أسس سيارة 190E 2.5-16 العادية، وتميزت عن هذه الأخيرة من خلال جناح خلفي وأقواس عجلات عريضة، كما حظيت بنظام تعليق متكيف.

وكان ينتج المحرك الرباعي الأسطوانات في طراز ايفولوشن 195 حصان، ولكن إرتفع هذا الرقم إلى 235 حصان مع طراز ايفولوشن II الذي ظهر عام 1990 في معرض جنيف أيضاً.

التغييرات الأبرز التي طرأت على نسخة ايفولوشن II أتت من الخارج إذ استفادت السيارة من جناح خلفي ضخم وعجلات قياس 17 إنش ورفارف أعرض. وصلت سرعتها القصوى إلى 250 كلم/ساعة، وكان بإمكانها أن تتسارع من صفر إلى 100 كلم/ساعة في 7.1 ث.

حققت ايفولوشن II العديد من النجاحات في بطولة ألمانيا للسيارات السياحية إذ انتزعت لقب بطولة الصانعين عامي 1991 و 1992 ولقب بطولة السائقين عام 1992.

صنعت مرسيدس 502 نسخة عن 190E ايفولوشن والرقم نفسه من وحدات 190E ايفولوشن II، في حين بلغ سعر الواحدة حوالي 90 ألف دولار أمريكي في حينها، ما يعادل 170 ألف دولار اليوم.