سيقدّم قسم رياضة السيارات لدى بورشه أحدث سيارة من تطوير "فايساخ" Weissach في معرض جنيف للسيارات، وهي عبارة عن "911 جي تي3 آر إس" 911 GT3 RS، التي تبرز كثالث سيارة "جي تي" GT رياضية مُخصّصة للطرقات تطرحها بورشه في غضون عامٍ واحد، وذلك بعد كلّ من "911 جي تي3" و"911 جي تي2 آر إس".
حصلت "جي تي3 آر إس" على هيكل مُستمد من رياضة السيارات وزودت بمحرك سحب عادي سعة أربعة ليترات بقوة 520 حصاناً. وتتسارع "911 جي تي3 آر إس" من صفر إلى 100 كلم/ساعة في غضون 3.2 ثوانٍ، وتواصل تقدّمها حتى بلوغ سرعة 312 كلم/ساعة كحدّ أقصى.
.jpg)
أقوى محرك سحب عادي بقوة 520 حصاناً
يدفع محرك السحب العادي، الذي يتألف من ست أسطوانات مسطّحة سعة أربعة ليترات، الجيل الجديد من سيارة بورشه "911 جي تي3 آر إس" الرياضية إلى حدود جديدة. وهو يولد 20 حصاناً أكثر من محرك الجيل السابق ومن محرك "911 جي تي3". وبالتناغم مع علبة تروس PDK من سبع سرعات ذات إعداد خاص، يضمن هذا المحرك الرياضي أداء قيادة مذهل.
رزمة "كلوب سبورت"
كما هي الحال مع سيارات "جي تي" الرياضية الحالية كافة، تتوفّر رُزمة "كلوب سبورت" Clubsport لسيارة "911 جي تي3 آر إس" من دون كلفة إضافية. وتتضمّن تلك الرُزمة قفصاً للحماية عند انقلاب السيارة مُثبّتاً بمسامير ملولبة، مطفأة حريق يدوية، إعداداً لاعتماد مفتاح لفصل البطارية، وحزام أمان بست نقاط لقيادة رياضية.
.jpg)
رزمة "فايساخ"
خصّصت دائرة رياضة السيارات لدى بورشه للسائقين الطموحين رزمة "فايساخ" Weissach اختيارية لتوفير إضافي بالوزن. وتتضمّن تلك الرزمة مقوّمات إضافية من ألياف الكربون للهيكل والجسم الخارجي والمقصورة، بالإضافة إلى عجلات اختيارية من المغنيزيوم. وتُخفّض تلك الرزمة وزن "911 جي تي3 آر إس" إلى 1,430 كلغ.
