بورشه 911 مظهرها أيقوني لم يتغير بشكل يذكر على مر التاريخ، ولكن في بداية حياة السيارة، صُنِعَت نسخة منها تصميمها يختلف عن السيارة الاصلية تماماً.
لم نسمع عنها من قبل لأنها صنعت منذ ما يزيد عن 50 عاماً، حيث قديماً لم تكن هناك بورشه 911 كشف، إذ رأت صانعة السيارات الألمانية الرياضية بأنها إذا صُنِعَت، فلن يوجد طلب عليها بين المستهلكين.
هذا لم يكن رأي الجميع على أي حال، خاصة جون فون نيومان (John von Neumann) الذي كان مالك إحدى وكالات بورشه وفيراري في الولايات المتحدة، ولكنه لم يكن يريد تحويل 911 الى سيارة كشف عبر ازالة سقفها وحسب، حيث أراد خوض هذا المشروع بشكل ملائم عبر بناء نسخة وحيدة خاصة به.
ذهب فون نيومان إلى بورشه وحصل منها على شاصيه السيارة، وأخذه من بعد ذلك إلى نوتشيو بيرتوني (Nuccio Bertone) المعدّل الإيطالي الأسطوري كي يبني له 911 كشف.
النتيجة كانت سيارة كشف إيطالية ألمانية بالغة الأناقة في خارجيتها، كلاسيكية فخمة في داخليتها، مع حيازتها على محرك 911S سعة 2 لتر 6 أسطوانات بقوة 160 حصان.
ظهرت بورشه 911 كشف في معرض جنيف للسيارات لعام 1966، وموّل جون المشروع بأكمله وكان يأمل وقتها بأنه عندما يراها العالم سيكون هناك طلب عليها، وهو ما لم يحدث لسوء الحظ، وبالتالي ماتت فكرة بورشه 911 كشف لمدة 15 عاماً اضافياً.
وأخيرا وفي عام 1981؛ قُدّمت بورشه 911 كشف نموذجية، ونالت إعجاب العملاء، لذا قررت طرحها في الأسواق بحلول عام 1983، ما اعتبر تحقيقاً لحلم جون الذي قدّرت قيمة نسخته الكشف مؤخراً بما يصل إلى 1.4 مليون دولار امريكي.
