كرسيدا هي سيدان ايقونية من صانعة السيارات اليابانية تويوتا، والتي حظت بشعبية كبيرة في الأسواق العالمية والعربية بشكل خاص منذ بداية تدشينها، حيث توفرت السيارة بالعديد من المميزات التي مثلت مستوى عالٍ من الرفاهية والرقي والفخامة آنذاك ما جعل منها محببة لدى الجميع في هذا الوقت، وسنعرض لكم في هذا التقرير أهم المعلومات حول كرسيدا وأجيالها المختلفة منذ بداية انطلاقها وحتى النهاية.
الجيل الأول من كرسيدا
كشفت تويوتا عن الجيل الأول من كرسيدا في السوق الياباني في عام 1973، حيث كانت تتسم بمستوى عالي من الكفاءة والاعتمادية، ولكن مع تصميم غير مبهر بالنسبة للكثيرين، لذلك لم تلفى استحسان الكثير فور وصولها إلى الأسواق العالمية بعام 1977، ولكن هذا الأمر تغير بسهولة مع الجيل الثاني.
الجيل الثاني من كرسيدا
في عام 1980، انتهى الجيل الأول من تويوتا كرسيدا ليتم إعادة تصميمها بطابع أوروبي أكثر كي تحصل علامة تويوتا على مستوى عالي من الإعجاب بعد أن باتت اعتماديتها حديث الكثيرين، وهنا توفر سيارات كرسيدا مع خيارين من المحركات يشمل 6 سلندر و4 سلندر، وعملت الصانعة اليابانية على جعل محركاتها ذات كفاءة عالية بالاستهلاك كي تتوافق مع قوانين اليابان.
وقد استمر إنتاج الجيل الثاني من كرسيداحتى 1984 مع تصميم مختلف كلياً لجعلها أكثر عصرية حينها، بجانب حصولها على محرك أكبر بقوة 116 حصان وتقنية حقن الوقود الإلكتروني، قبل تدشين الشركة لمحرك أكثر قوة لاحقاً بقوة 143 حصان لموديلات 1983 و1984، ويظل بعضها متوفر بإعلانات كرسيدا 2020.
الجيل الثالث من كرسيدا
أما الجيل الثالث من أيقونة الصانعة اليابانية الأكثر مبيعاً في العالم حالياً، فقد حقق مستوى أكثر شعبية حتى من الأجيال السابقة، وذلك لأنها أصبحت أكبر مع رحابة داخلية أكبر، وفي الوقت نفسه رفعت من مستوى كفاءة استهلاك الوقود بشكل ملحوظ، إضافة لتوفيرها عدادات رقمية قياسية ومشغل أقراص CD مع أزرار تحكم بالراديو مدمجة بالمقود، وفي عام 1988 اتخذت تويوتا خطوة جريئة للغاية، حيث قررت التخلي عن ناقل الحركة اليدوي في معظم الأسواق العالمية لطراز كرسيدا، وذلك مع رفع قوة المحرك إلى 161 حصان.
وقد مثل هذا الجيل بدء انتشار علامة تويوتا وازدياد شعبيتها في مختلف دول العالم، وليس فقط في أمريكا الشمالية وأوروبا، بل أن شعبيتها اخذت تزداد في افريقيا وآسيا وأمريكا الجنوبية واسترالا لأنها أصبحت توفير سيارات ممتازة من حيث الاعتمادية، دون تكاليف مرتفعة كالكثير من العلامات الأخرى، بل وكانت أقل استهلاكاً للوقود من المنافسي، ما جعلها في بداية طريق النجاح والسمعة الطيبة كشركة سيارات عاليمة تنطلق من اليابان في عالم كانت تسيطر عليه السيارات الأوروبية والأمريكية لأعوام طويلة.
الجيل الرابع من كرسيدا
مع وجود تغيرات كثيرة في الأسواق العالم، لم تتخطى تويوتا كرسيدا جيلها الرابع، والذي أنتج بين الأعوام 1989 و1992، وذلك رغم أن هذا الجيل حصد شعبية هائلة جداً في الكثير من الدول العربية، وأولها المملكة العربية السعودية وعدد من دول الشرق الأوسط، وذلك نظراً لمدى اعتمادية وصلابة هذه السيارة، إضافة إلى حصولها على حجم أكبر عن السابق وخيارين من المحركات في أسواقنا، ما شمل محرك سعة 2.4 لتر بقوة 108 حصان ومحرك آخر 2.8 لتر بقوة 138 حصان وعزم دوران 226 نيوتن-متر، وتم استبدالها لاحقاً بسيارة تويوتا كامري الشعبية حالياً، ولكن كرسيدا ذاتها كانت بداية فلسفة علامة لكزس الفاخرة، حيث وضحت كرسيدا للصانعة اليابانية تويوتا وجود سوق كبير لسيارات فاخرة ذات مستوى عالي من الاعتمادية والرفاهية، بأسعار أقل من المنافسين الأوروبيين والأمريكيين، وهنا بدأت تويوتا في العمل على تطوير علامة لكزس كعلامة متفرعة منها تلائم عشاق سيارات كرسيدا.
اقرأ أيضاً: كامري 2017 مواصفاتها ونصائح قبل شرائها مستعملة في السعودية
