تحتاج كل سيارة إلى شاكمان لإزالة غازات الاحتراق من المحرك، وبينما يقوم كل نظام عادم بنفس المهمة تقريبًا، إلا هناك خمسة أنواع مختلفة من أنظمة العادم في سيارات اليوم، بعضها مناسب للسيارات المتوسطة والبعض الآخر أكثر ملاءمة للمحركات عالية الأداء. والآن هل ترغب في معرفة المزيد عن شكمان السيارة الخاص بك؟ كل ما عليك فعله هو قراءة السطور القادمة على موقع StriveME، لأنك ستحصل على الكثير من المعلومات التي لم تكن تعلم بوجودها عن شكمان السيارة.
وظيفة شكمان السيارة
قبل أن نتعرف على أنواع شكمان السيارة المختلفة، إليك وظيفته في أداء المحرك، حيث يعد الانفجار الصادر من المحرك هو أكثر من مجرد أضواء وقوة، ولكنها تنتج الطاقة التي تستخدمها السيارة، وتنتج أيضًا شيئين آخرين: الغاز والصوت. يتعامل نظام عادم سيارتك مع هذين المنتجين الجانبيين عن طريق نقل الغازات بعيدًا عنك وعن الركاب في المقصورة وتقليل الضوضاء.
بشكل أساسي، نظام العادم في سيارتك عبارة عن
- سلسلة من الأنابيب والحجرات المصممة لنقل الغازات من المحرك وتقليل ضوضاء المحرك،
- حيث تنتج الوظيفة الأساسية للمحرك ستة غازات: النيتروجين، ثاني أكسيد الكربون، بخار الماء، وأول أكسيد الكربون، أكاسيد النيتروجين والهيدروكربونات
- الثلاثة الأولى ليست مشكلة كبيرة للبشر والبيئة، فهي خفيفة للغاية
- الثلاثة الأخيرة سامة للغاية
- تعمل الأجزاء المختلفة من نظام عادم سيارتك معًا لمنع حدوث ذلك، لذا فإن نظام عادم سيارتك من المهم دائمًا أن يعمل على النحو المطلوب لحماية صحتك والبيئة.
شكمان السيارة المفرد
العادم الفردي، المعروف أيضًا باسم العادم أحادي الجانب، هو نوع قياسي من عوادم السيارات يستخدمه صانعو السيارات في إنتاج السيارات، وكما يوحي الاسم، يحتوي النظام على أنبوب عادم واحد فقط يحمل غازات العادم من المحرك، ويقع أنبوب العادم عادة خلف العجلة الخلفية على جانب الركاب من السيارة أو الشاحنة أو سيارة دفع رباعي، ويعد نظام العادم أحادي الجانب هو نظام فعال من حيث التكلفة يتم تركيبه في المصنع على معظم السيارات والشاحنات.
شكمان السيارة المزدوج
يتطابق تصميم وموقع نظام العادم المزدوج تقريبًا مع نظام العادم الفردي، ويعد الاختلاف الوحيد والرئيسي هو عدد أنابيب المخرج؛ حيث يتكون نظام العادم هذا من أنبوبين، يقع كلا الأنبوبين على نفس الجانب من السيارة عادةً ولكن ليس دائمًا خلف جانب الراكب الخلفي. يعتمد شكمان السيارة المزدوج على قطر أنبوب الخروج، قد تختلف أصوات أداء النظام تبعًا للقطر، كلما كان القطر أصغر، كلما كان الصوت الناتج أعمق.
شكمان السيارة مزدوج الأطراف
العادم الخلفي المزدوج هو نظام عادم شائع بين مالكي السيارات الذين يريدون أن تبدو سيارتهم أو شاحنتهم أو سياراتهم الرياضية متعددة الاستخدامات أكثر رياضية وأكثر عدوانية. يحتوي هذا النوع على نفس عدد الأنابيب مثل نظام العادم ثنائي الاتجاه، ولكنه يختلف في موقع الأنابيب، حيث تم تجهيز نظام العادم الخلفي مزدوج الأطراف مع أنبوبين مثبتين على جوانب متقابلة أسفل المصد الخلفي. وعلى عكس بعض أنواع أنظمة العادم الأخرى، لا تنحني أنابيب العادم حول عجلات السيارة. هذا العادم أكثر كفاءة من الشكمان المفرد، بالإضافة إلى ذلك، سيختبر السائقون صوت أعمق للمحرك، مما يعطي انطباعًا بوجود محرك قوي تحت الغطاء.
شكمان السيارة المزدوج المعاكس
على العكس من ذلك، يستخدم العادم المزدوج بشكل أساسي في المركبات المخصصة لسحب أو نقل حمولات ثقيلة لتحسين عملية الترشيح، تم إطالة الأنابيب وثنيها حول العجلات؛ يقلل هذا التصميم إطلاق الغازات من السيارة على الذي يتم جره، ولا يوجد فرق كبير بينه وبين أنظمة العادم السابق ذكرها بخلاف طول وموقع الأنابيب.
شكمان السيارة عالي الأداء
أما ختامًا، فغالبًا ما يتوفر شكمان السيارة عالي الأداء كملحقات ما بعد البيع، حيث تم تصميم النظام خصيصًا لمطابقة الطرازات والموديلات تمامًا، وتعتبر العوادم عالية الأداء أكثر تكلفة وتوفر مزايا أكثر من أنظمة العادم القياسية، يعمل هذا النوع من شكمان السيارة على تحسين أداء المحرك وزيادة كفاءته. ايضا، هذا النوع من نظام العادم هو خيار أنيق يوفر صوتًا مختلفًا تمامًا، ويمثل إحدى طرق تخصيص سيارتك لتناسب ذوقك.
اقرأ أيضاً: هل محرك سيارتك يحرق الزيت؟
