خرط الهوبات هي عملية إعادة صقل ومعالجة سطح الهوبات باستخدام جهاز خاص يوجد عادة في مخرطة، وبما أن الهوبات تعمل على إبطاء السيارة باستخدام الاحتكاك من التلامس المباشر مع وسادات الفرامل، فإنها تتآكل بمرور الوقت وسيختفي في النهاية تحتاج إلى كشط أو استبدالها، ونستعرض أهم المعلومات حول خرط الهوبات ومتي يجب أن تتم ومتي تكون مضرة للسيارة.
ما هي أنواع هوبات السيارة؟
وقبل الحديث حول خرط الهوبات نستعرض اكثر أنواع الهوبات المستخدمة في السيارات:
-
الهوبات الناعمة (Smooth)
تعتبر الهوبات الناعمة هي المعيار القياسي لمعظم السيارات وتوفر قوة ايقاف وافرة لأن لديها أكبر مساحة للاتصال ببطانة الفرامل، حيث أنه كلما زادت مساحة السطح زاد الاحتكاك مع البطانة.
تعمل السفايف الصلبة والناعمة أيضاً كمشتت للحرارة أفضل من الأنواع الأخرى وذلك لتوفر المزيد من المواد لامتصاص الحرارة وتعتبر الأقل عرضة للتشقق.
-
هوبات السيارة المثقبة (Drilled)
كما يوحي الاسم فإن الهوبات المثقبة لها ثقوب محفورة في جميع أنحاء السطح، تسمح بمرور الماء والغبار والحرارة بسهولة وتعتبر خياراً رائعاً للاستخدام في المناطق ذو المناخ الرطب حيث ستساعد على زيادة قوة التوقف في الظروف الرطبة والممطرة.
من ناحية أخرى فهي لا تعمل جيداً تحت الحرارة العالية وقد تتشقق أو تتكسر.
-
الهوبات المشقوقة (Slotted)
تتميز بوجود فتحات حول السطح الخارجي، مناسبة للشاحنات الثقيلة وسيارات الدفع الرباعي وخاصة تلك التي تحتاج إلى قوة ايقاف محسنة.
تم تصميم الفتحات لجذب المزيد من الهواء بين البطانة وسطح الهوب مما يحسن التبريد وتشتيت الحرارة كما أنها مصممة للمساعدة في إزالة الغبار الناتج من فحمات السيارة وبالرغم من أنها أكثر كفاءة من المثقبة إلا أنها تأتي مع الجانب السلبي الذي يسرع من تآكل بطانة الفرامل.
-
الهوبات المشقوقة والمثقبة (Slotted and drilled)
تم تصميمها بشكل أساسي للسيارات عالية الأداء كالسيارات الرياضية التي تحتاج إلى تبريد محسن وتشتيت للحرارة، بالاضافة إلى تحسين الفرامل عند السرعات العالية أثناء السباق .
-
الهوبات العائمة (Floated)
الأقراص العائمة هي في الأساس تصميم من قطعتين، السطح الخارجي الذي يلامس بطانة الفرامل والقبعة التي تثبت على محور الاطار وعند استخدام الفرامل باستمرار يبقى سطح الهوب سخاناً بعكس القبعة التي تكون أقل حرارة.
إذا ما أصبح سطح القرص مشوهاً بسبب الحرارة الشديدة فعادة ما يتم استبدالها فقط بدلاً من المجموعة كاملة مما يساعد على تقليل التكلفة إلى جانب ذلك معظم تصاميم الأقراص العائمة تزن أقل من تصميم قطعة واحدة من الفولاذ ولذلك وزن أقل يساوي مسافة توقف أقصر ومعاملة أفضل.
خرط الهوبات
يمكن أن تتم عملية خرط الهوبات بعد فكها من السيارة وتثبيتها على جهاز خاص للقيام بهذه المهمة بالتساوي، ولا ينصح باستخدام بعض الأجهزة اليدوية لهذه العملية، على سبيل المثال: جهاز الصواريخ.
نتيجة لذلك، فإن عملية خرط الهوبات تزيل تشوه سطح الموقد الذي يحدث بسبب الحرارة الزائدة واستخدام الفرامل القوية، كما أنه يساعد على إنشاء سطح مناسب للفحم الجديد حتى يستقر بشكل صحيح.
في النهاية، لن تحتاج إلى القيام بخرط الهوبات في كل مرة تقوم فيها باستبدال وسادات الفرامل، ومع ذلك، فإن الحد في حالات معينة يساعد في إصلاح المشكلات التي سنتحدث عنها لاحقًا.
كيف اعرف ان الهوبات السيارة تالفة؟
وهنا ياتي دور الحديث حول الوقت الذي يجب أن تلجأ فيه إلى خرط الهوبات، فحيثما يوجد احتكاك توجد حرارة، ومع مرور الوقت يمكن أن تؤثر الحرارة وأسلوب القيادة والمناخ على سلامة الهوبات، لذلك يفضل البعض قطع الحافات عند تغيير فرامل السيارة.
على الأرجح، لن تتمكن من القيام بذلك أكثر من مرتين، وفقًا للإرشادات الموضحة فيه، عندما تصل إلى أقصى سمك موصى به، يجب عليك استبدال الهوبات بأخرى جديدة.
فيما يلي العلامات الأكثر شيوعًا لتلف الهوبات :
أولاً: سماع ضوضاء صرير أو صرير أثناء الضغط على المكابح
الضجيج هو أحد الأعراض الأولى المرتبطة عادةً بأقراص الفرامل السيئة، عادة، تنتج وسادات الفرامل المشوهة صوتًا صريرًا، بينما تنتج وسادات الفرامل البالية صوتًا كشطًا، ومع ذلك، يمكن أن تحدث الضوضاء أيضًا بسبب وسادات الفرامل.
ثانياً: الاهتزازات أثناء استخدام المكابح
من الأعراض الشائعة الأخرى لميض السيارة السيئ الاهتزاز المفرط أو الاهتزاز أو الشعور بنبضات قوية أثناء الضغط على دواسة الفرامل وأحيانًا من خلال عجلة القيادة، بالإضافة إلى ذلك، قد يبدو أن دواسة الفرامل تنطلق عند الضغط عليها بسبب الرياح المشوهة.
ثالثًا: وجود أخاديد على سطح الهوبات
قد يؤدي التلامس المتكرر مع وسادات فرامل السيارة إلى ظهور هذه العلامات، بمرور الوقت، قد تبدأ الضمادات في التشقق.
رابعاً: زيادة مسافة التوقف
يعد تمديد مسافة التوقف أمرًا خطيرًا للغاية، خاصة إذا اضطر السائق إلى التوقف في حالة الطوارئ، يؤدي تجاوز سمك الرقائق الموصى به إلى حدوث هذه المشكلة.
