حساس الكرنك هو جهاز إلكتروني يستخدم في محرك الاحتراق الداخلي، سواء البنزين أو الديزل، وذلك بهدف مراقبة موضع العمود المرفقي أو سرعة دورانه. يتم استخدام هذه المعلومات بواسطة أنظمة إدارة المحرك للتحكم في حقن الوقود أو توقيت نظام الإشعال. قبل توفر حساس الكرنك الإلكتروني، كان يجب تعديل الموزع يدويًا إلى علامة توقيت محددة خصوصاً مع محركات البنزين.
اهمية حساس الكرنك
إذاً تعد سرعة العمود المرفقي وموضعه من أهم المعلمات المستخدمة في حسابات إدارة المحرك، بحيث لا يمكن تشغيل العديد من المحركات إلا إذا كان حساس الكرنك يعطي إشارة دقيقة. يمكن ربط مشاكل حساس الكرنك بالكثير من المؤشرات.
قد تكون القيادة باستخدام حساس الكرنك الفاشل أمرًا صعبًا ويحتمل أن يكون خطيرًا. قد يؤدي ذلك إلى تلف السيارة على المدى الطويل وإصلاحات باهظة الثمن، أو حتى إيقاف السيارة عن العمل على الإطلاق. عادةً ما ينتج عن حساس الكرنك المعيوب الأعراض التالية التي تنبه السائق إلى وجود مشكلة محتملة يجب معالجتها.
يعد مستشعر موضع العمود المرفقي أمرًا بالغ الأهمية بالنسبة لوظائف المحرك وأدائه المناسب نظرًا للإشارة الحيوية التي يوفرها لحسابات المحرك. يمكن أن تؤدي المشكلات المتعلقة بحساس الكرنك إلى مشاكل تؤثر على قابلية قيادة السيارة. لهذا السبب ، إذا كنت تشك في وجود مشكلة في هذا المستشعر قم بفحص السيارة بواسطة فني محترف على الفور، بحيث سيكون قادر على تشخيص المشكلة واستبدال حساس الكرنك السيئ إذا لزم الأمر.
تلف حساس الاكرنك
مشاكل بدء تشغيل المركبة: أكثر الأعراض شيوعًا المرتبطة بحساس الكرنك السيئ أو الفاشل هو صعوبة بدء تشغيل السيارة. يراقب حساس الكرنك موضع العمود المرفقي وسرعته والمعلمات الأخرى التي تلعب دورًا مهمًا عند بدء تشغيل المحرك. إذا كان مستشعر موضع العمود المرفقي يواجه مشكلة، فقد تواجه السيارة مشكلات متقطعة في بدء التشغيل.
التوقف المتقطع: من الأعراض الأخرى المرتبطة بتلف حساس الكرنك هو التوقف المتقطع. إذا واجه مستشعر الكرنك أو أسلاكه أي مشاكل، فقد يتسبب ذلك في قطع إشارة العمود المرفقي أثناء تشغيل المحرك، مما قد يتسبب في توقف المحرك. هذا الأمر عادة ما يكون علامة على وجود مشكلة في الأسلاك. ومع ذلك ، يمكن أن ينتج عن حساس سيئ أيضًا.
ظهور لمبة المحرك في الطبلون: هناك مؤشر آخر يتعلق بتلف حساس الكرنك وهو ظهور لمبة المحرك في الطبلون. إذا اكتشف كمبيوتر السيارة مشكلة في إشارة مستشعر الكرنك، فسيقوم بتنشيط Check Engine Light لتنبيه السائق بالمشكلة. يمكن أيضًا إشعال ضوء فحص المحرك من خلال مجموعة متنوعة من المشكلات الأخرى.
التسارع غير المتكافئ: مع المدخلات غير الدقيقة القادمة من حساس الكرنك ، لا يمكن لوحدة التحكم في المحرك إجراء تعديلات على توقيت الشرارة وحقن الوقود مع زيادة سرعة المحرك، الأمر الذي يؤدي إلى تسارع غير صحيح خلال التنقل على الطرقات.
اهتزاز المحرك: إذا شعرت أو سمعت تلعثمًا قصيرًا في المحرك، فقد يكون ذلك علامة على وجود مشكلة في حساس الكرنك. لا يستطيع هذا المستشعر توفير المعلومات الصحيحة حول موضع المكبس في المحرك إذا تعطل، مما يتسبب في اختلال الأسطوانات. قد يحدث هذا أيضًا بسبب تلف إحدى البواجي أيضاً، ولكن إذا تم فحص شمعة الإشعال وكانت سليمة، فمن المحتمل أن يكون مستشعر العمود المرفقي السي هو مصدر المشكلة.
خمول المحرك: علامة أخرى على مشكلة حساس الكرنك السيئ هي التباطؤ. أثناء التباطؤ عند الضوء الأحمر أو التوقف بطريقة أخرى، قد تلاحظ خمول المحرك أو اهتزازه. عندما يحدث هذا الأمر، فهذا يعني أن المستشعر لا يراقب موضع العمود المرفقي، مما يؤدي إلى اهتزازات تؤثر على قوة المحرك الإجمالية. يمكن أن يتداخل الاهتزاز أيضًا مع تتبع المحرك للأميال. يجب فحص أي اهتزازات غير عادية بواسطة ميكانيكي في أسرع وقت ممكن.
تقليل المسافة المقطوعة بالوقود: نظرًا لعدم وجود معلومات توقيت دقيقة من مستشعر الكرنك، فإن حاقنات الوقود لن تضخ الغاز في المحرك بكفاءة. سيستخدم المحرك وقوداً أكثر مما يحتاج إليه في الرحلات القصيرة والطويلة، مما يقلل من الاقتصاد في استهلاك الوقود بشكل عام. اطلب من ميكانيكي فحص المستشعر - حيث يمكن أن يحدث الاقتصاد غير الكافي في استهلاك الوقود من مشكلات أخرى أيضًا.
