على جدول أعمال نيسان، تجديد وتغيير 70% من الطرازات مع حلول سنة 2021 بالإضافة إلى نقل استراتيجية تصنيع الطرازات من 5 سنين إلى 3 سنين للدورة الحياتية للطراز الواحد.
ذلك بحسب تقرير من مجلة "أوتوموتيف نيوز" التي كشفت مؤخراً عن خطط نيسان لبعض طرازاتها.
كل يوم صور وفيديوهات مسلّية من عالم السيارات، تابعنا على انستقرام!
أولاً: بديل للـ ماكسيما و Z رياضية جديدة
صرح الرئيس التنفيذي لنيسان، أشواني جوبتا، في مقابلة مع أوتوموتيف نيوز: "نحن في خضّم تجديد شامل لطرازاتنا"، وكجزء من الخطة المستقبلية لـ نيسان، سيتم استبدال طراز ماكسيما الشهير بسيدان كهربائية بالكامل مطورة من قبل قسم التنقل الذكي في نيسان، على أن تصل إلى الأسواق في النصف الثاني من سنة 2022.
ولكن قبل 2022، ستكشف نيسان عن خليفة طراز 370Z، التي ستكون مستوحاة من طرازات Z القديمة والتي يحكى عن تزويدها بمحرك من 6 أسطوانات بسعة 3.0 ليتر.
.jpg)
لا نيسان GT-R قبل 2023
يبقى الجيل الجديد من نيسان GT-R قيد التطوير في الوقت الحالي ولا يتوقع إطلاق الطراز الجديد حتى سنة 2023 على الأقل، ما يعني أن جودزيلا سيرقد نائماً للسنتين القادمتين قبل أن يعود ليصعق منافسيه، ولكن الخبر السار هو أنه آتي بالتأكيد!
أما طراز صني، فسيشهد تجديداً في النصف الثاني من سنة 2022، في حين أن طراز سنترا لن يشهد أي تغييرات حتى عام 2023.
وفي قسم السيارات الرباعية الدفع، سنشهد تغييرات جذرية وإعادة تصميم لطرازات مورانو، باثفندر، وأرمادا مع حلول سنة 2022.
.jpg)
