بدأت المنافسات في عالم السيارات حين نُظّم سباق بين أوّل وثاني سيارة في العالم فور الانتهاء من تصنيع الثانية، وتطورت تلك المنافسات لتشمل صانعَين على الأقل حيث أن هدف كلاهما كان يتمحور حول هزيمة الآخر؛ فما هي ابرز تلك المنافسات؟
1- لامبورجيني 350 GT و فيراري 250 GT
بدأت هذه المبارزة الإيطالية في مطلع الستينيّات عندما تذمر فيروتشيو لامبورجيني من القابض في سيارته الـ فيراري 250 GT، مما أثار غضب انزو فيراري الذي اتهم فيروتشيو بقلّة المعرفة عن السيّارات الرياضيّة. نتيجة لذلك، قرر لامبورجيني صُنع سيارة رياضية لتنافس سيارات فيراري، حيث سمّيَت 350 GT لاعتبارها أفضل من الـ فيراري 250 GT بـ 100 مرة.
2- فورد موستنج و شفروليه كمارو
دخلت كمارو معركة سيارات العضلات في عام 1967 بعدما حققت موستنج أكثر من مليون مبيعٍ منذ عام 1964. لم تتمكن كمارو بالإلتحاق بأرقام مبيعات موستنج فور تدشينها، لكن اشتدت المنافسة بين الصانعين الأمريكيين في عام 1969 حين بدأ الصانعين باطلاق نسخ خاصة من الطرازين بهدف انتزاع تاج المبيعات.
3 - بي أم دبليو E30 M3 ومرسيدس 190E 2.3-16
أطلقت مرسيدس في عام 1983 طراز 190E 2.3-16V بمحرك معدل من كوزوورث بهدف مشاركتها في السباقات، كما اتاحت هذا الطراز بنسخة صالحة للسير على الطرقات. وبعد سنتين، ردّت بي أم دبليو على منافستها مرسيدس عبر إطلاق أول طراز من الفئة الثالثة المعدّل من قسمها الرياضي بي ام دبليو موتورسبورت، فإستمدت E30 M3 قوتها من محرك شارك قطعه مع محرك طراز M1، الأمر الذي ساعد بي أم دبليو بالتفوق على مرسيدس في بطولة السيارات السياحية الألمانية (DTM).
4- سوبارو امبريزا WRX STI و ميتسوبيشي لانسر ايفولوشن
بدأت هذه المنافسة اليابانية على مسارات الرالي المليئة بالعقبات الطبيعية القاسية حيث تألق الجيل الأول من WRX في عام 1995 بفضل الأسطورة كولين ماكراي. ولكن، هذا لم يدم طويلاً بسبب سيطرة الجيل الرابع من لانسر ايفولوشن على الراليات من عام 1996 حتى 1999. للاسف، تم توقيف إنتاج لانسر ايفولوشن في عام 2016 لتصبح امبريزا WRX STI صامدة وحدها.
