كل ما تريد أن تعرفه عن نيسان باترول سوبر سفاري

نيسان باترول سوبر سفاري سيارة الدفع الرباعي التي يمكن رؤيتها تغزو الكثبان الرملية بسهولة، ويتم التأكيد على براعتها الهائلة في جميع التضاريس من خلال الهندسة الفائقة على الطرق الوعرة بتصميم مثير للإعجاب ومقصورة داخلية غنية.

التصميم الخارجي 

تتميز نيسان باترول سوبر سفاري بتصميم جسم تقليدي، بخطوط جريئة تتدفق على هيكلها الديناميكي الهوائي، كما توفر مصابيح الضباب المدمجة المُعاد تصميمها رؤية أوضح في ظل ظروف الضباب الشديدة.

إلى جانب ذلك، فإن شبكة المبرد الجذابة على شكل بيت النحل مع تفاصيل الكروم التي تظهر الأناقة والقوة، ويزيد المصد الأمامي المرتفع من اللمسة الأنيقة لهذه السيارة. ولابراز هيكلها الديناميكي الهوائي تحتوي على جناح أمامي مُعاد تصنيعه لإضفاء مظهر رياضي إضافي. وتضفي العجلات المعدنية العريضة والقوية جنبًا إلى جنب مع أقواس العجلات المتوهجة على سفاري واجهة رائعة، كما تعزز المرايا الخارجية المطلية بالكروم والمرايا الجانبية بلون الهيكل المظهر الجانبي لهذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الرياضية.

المحرّك واستهلاك الوقود

تعمل جميع أنواع نيسان باترول بنفس المحرك سعة 4.8 لتر والذي يوفر قدرة لا مثيل لها على الطرق الوعرة بالإضافة إلى التحكم على الطرق الممهدة.

تبلغ قوة المحرك 280 حصانًا وعزم دوران يبلغ حوالي 451 نيوتن متر، يقترن بناقل حركة أوتوماتيكي بـ 5 سرعات مع الوضع اليدوي الذي يوفر استجابة رياضية في جميع ظروف القيادة.

ونظرًا لأنها آلة كبيرة فإن توقع توفير استهلاك جيد للوقود لن يكون فكرة حكيمة، يمكن توقع معدل استهلاك يصل إلى 17.2 لتر لكل 100 كيلومتر.

مقصورة باترول سفاري الداخلية ومميزاتها

تستخدم مقصورة باترول سوبر سفاري 668 لترًا من مساحة صندوق الأمتعة، والتي يمكن تمديدها إذا قمت بتطبيق الوظائف القابلة للطي في المقاعد الخلفية. إن احتواء الكثير من حاملات الأكواب في جميع أنحاء المقصورة يزيد من عامل الراحة لسيارة الدفع الرباعي بطريقة فعالة.

تشمل جوانب الراحة الأخرى واقيات الشمس المزدوجة لكل من السائق والراكب الأمامي، ونظام التوجيه المعزز إلكترونيًا الذي يضمن التحكم السهل عند السرعات المنخفضة، وكاميرا الرؤية الخلفية ذات التعتيم التلقائي، ونظام تكييف الهواء اليدوي، الذي ينظم درجة حرارة المقصورة. 

انظمة الأمان 

تأتي سيارة الدفع الرباعي الرياضية بنظام الفرامل المانعة للانغلاق الذي يمنع العجلات من الانغلاق في حالة الكبح المفاجئ. وعند الحديث عن التعليق، تم تجهيز المحور الأمامي بنظام تعليق ثلاثي الوصلات، بينما يتم استخدام المحور الخلفي مع نظام تعليق خماسي الوصلات للتعامل بكفاءة مع الطرق الوعرة.

علاوة على ذلك، تم تصميم هيكلها بشكل كبير لزيادة السلامة من خلال دمج مناطق قابلة للتصادم والتي تقلل الصدمات عن طريق امتصاص الطاقة الصادرة عنها.

إقرأ ايضاً: نيسان باترول تواصل الاستحواذ على الحصة السوقية الأكبر في المنطقة