دائما ما تكون هناك لحظات لا يمكن تكرارها، مثل قصة صورة متسابق يطير من سيارته فتكتب له الحياة مجددا. ليس بسبب انها لن تتكرر ولكن الصدف تكون في بعض الاحيان لتوثيق هذه اللحظات. دائما ما نسمع ان طائرة تجريبية سقطت او اصابها عطل ما، ولكن ليس دائما ما نسمع ونرى هذه اللحظات عند سقوط الطائرة. لهذا اصبحت قصة هذه الصورة منتشرة في العالم اجمع.
طائرة لايتينج F1
كانت الطائرة في الصورة تسمى XG332. تم بناؤها في عام 1959، وهي واحدة من 20 نوعا من لايتينج ما قبل الإنتاج. كانت لايتنينج F1 هي المقاتلة البريطانية الوحيدة المصممة والمصنعة والقادرة على سرعات تزيد عن 2 ماخ لتخدم مع سلاح الجو الملكي. الميزة الفريدة لتصميم Lightning هي التكوين الرأسي المتدرج لمحركي رولز رويس أفون النفاث داخل جسم الطائرة.
تم تصميم وتطوير لايتينج Lightning في البداية كمعترض للدفاع عن مطارات القاذفة V من هجوم بواسطة قاذفات سوفييتية أسرع من الصوت مسلحة نوويًا في المستقبل.
القصة المميزة وراء هذه الصورة
كان جيم ميدز، الرجل الذي التقط الصورة، مصورًا محترفًا يعيش بالقرب من مطار هاتفيلد، المجاور لطيار الاختبار بوب سوراي De Havilland Bob Sowray. في هذا اليوم، ذهبت زوجتاهما للتسوق في لندن وذكر بوب لجاره أنه من المقرر أن تطير لايتينج في ذلك اليوم.
عندما اصطحب جيم أطفاله لمشاهدة الرحلة، أخذ الكاميرا معه على أمل الحصول على لقطة للطائرة. كانت خطته هي التقاط صورة للأطفال مع وجود المطار في الخلفية عندما وصلت لايتينج إلى الأرض. وجدوا رؤية جيدة للمسار وانتظروا عودة لايتينج.
لم يطير بوب سوراي في لايتينج في ذلك اليوم. بل كان الطيار جورج إيرد، طيار اختبار آخر يعمل لدى دي هافيلاند. شارك جورج أيرد في برنامج Red Top الصاروخ جو-جو ويبدو أنه كان طيار اختبار يحظى باحترام كبير.
عندما دخلت XG332 Lightning F1 في الاقتراب النهائي، على ارتفاع حوالي 61 مترًا انزلق أنفها وقذف الطيار. أصبحت لايتينج لا يمكن السيطرة عليها بعد أن أدى حريق في المحرك إلى إضعاف مشغل الطائرة.
التقط جيم ميد صورة واحدة بعد طرده بفترة وجيزة، وكما يمكن رؤيته، التقط الطيار مقلوبًا ومظلته ما زالت غير مفتوحة والصاعقة تهبط نحو الأرض بالقرب منه.
سمع سائق الجرار دوي مقعد الطيار وشوهد بعد أن استدار سريعًا ليرى ما كان يجري. كان السائق ميك سوتربي يبلغ من العمر 15 عامًا، وقد أمضى ذلك الصيف في العمل في المطار. لم يكن يقف أمام الكاميرا. في الواقع، كان يطلب من المصور، جيم ميد، المضي قدمًا، لأنه لا ينبغي أن يكون هناك.
لحسن الحظ، نجا الطيار جورج إيرد بعد نزوله من خلال سقف الدفيئة، وكسر ساقيه والفخذ الأيمن. كان فاقدًا للوعي بسبب تأثير الهبوط وأيقظته نفاثات من الماء البارد من نظام رش الارض. تعافى لاحقًا ليستأنف مسيرته في الطيران.
الصور التي التقطت في ذلك اليوم ذهبت أولا إلى وزارة الطيران. بمجرد إطلاق سراحهم، باعهم ميد لصحيفة ديلي ميرور. ديلي ميرور دفعت لشركة ميد 1000 جنيه إسترليني اي ما يعادل 1300 دولار مقابل حقوق الصورة، أي ما يساوي حوالى 26 ألف دولار في يومنا هذا.
اقرأ ايضا: ظهور ملحمي لرينج روڤر سبورت الجديدة مع تحدي التسلق ومواجهة المياه المتدفقة
