ملك موسيقى الروك اند رول، واحد من ابرز المشاهير في التاريخ، الفيس بريسلي، الذي يعتبر ايقونة في عالم الموسيقى وأحد أهم الشخصيات الثقافية في القرن العشرين. وهو ما جعل من سيارة بي ام دبليو 507 الخاصة به ايقونة.
شراء بي ام دبليو
بعد انتقاله إلى ألمانيا في عام 1958 للانضمام إلى الجيش، اشترى إلفيس لنفسه سيارة BMW 507. أراد إلفيس أن يتم تبديل المحرك المستخدم في سباق تسلق التلال الذي فاز به هانز ستوك، بمحرك V8 خفيف الوزن بقوة 150 حصانًا.
غيّر إلفيس لون سيارته بي ام دبليو 507 من الأبيض الطباشيري إلى الأحمر، لأن جميع معجباته غالبًا ما تترك علامات أحمر الشفاه على السيارة.
تعدد مالكي بي ام دبليو
بعد أن خدم الجيش لمدة عامين، أعاد إلفيس سيارته إلى الولايات المتحدة، لكنه لم يقرر الاحتفاظ بها. أعلن تاجر كرايسلر، مقره في نيويورك، عن سيارة الرودستر باسم "Elvis Car" ، وفي النهاية باعها مقابل 3500 دولار إلى دي جي راديو، تومي تشارلز.
استبدل تومي محرك V8 خفيف الوزن بوحدة Chevy V8 Borg-Warner ومحور خلفي من شيفروليه، قبل أن يشتريها مهندس طيران اسمه جاك كاستور من كاليفورنيا، وكان لها مالكان آخران. نادرًا ما استخدم كاستور السيارة، وبالتالي وضعها بعيدًا في المرآب في عام 1974.
سيارة الفيس متروكة لمدة 30 عاما
في عام 2014، عثر الصحفي المتخصص في شؤون السيارات، جاكي جوريت، على سيارة Elvis 507 في مستودع كاستور، بالقرب من سان فرانسيسكو. تفاجأ الصحفي بمفاجأة غير سارة عندما رأى السيارة بحالة يرثى لها بلون أحمر باهت، كما في الصورة الرئيسية أعلاه.
كان المحرك وأجزاء معينة من الهيكل مفقودة، وهذا فقط بسبب رقم VIN، ويمكن التعرف على 507 على أنها سيارة المغني الشهيرة، حيث يعكس رقم التعريف "70079" على انها السيارة الاساسية.
عملية ترميم لسيارة الفيس
بعد اعادتها الى الشركة، بالكاد كان هناك أي قطع غيار متوفرة لسيارة بي ام دبليو BMW 507، لذا فإن كل ما يمكن أن يظل أصليًا بقي أصليًا، وما لا يمكن استبداله بشيء آخر. تمكنت BMW Group Classic من الحصول على معظم الأجزاء الأصلية لسيارة BMW 507، مثل الأبواب وغطاء المحرك والعناصر الخارجية الأخرى.
ومع ذلك، استغرق تفكيك السيارة وقتًا طويلاً، حيث كان لا بد من فصل هيكل الألمنيوم والصفائح الفولاذية السفلية، حتى يتمكنوا من إزالة الطلاء. حتى أنهم قاموا بتفكيك الهيكل والجزء الداخلي، وبعد ذلك تم غمس الجانب السفلي في الحمض.
تم استخدام مزيل صدأ قائم على حمض الفوسفوريك لتخليص السيارة من أجزائها القديمة. ومع ذلك، نظرًا لأن التآكل قد أصبح أفضل من رودستر، كان هناك الكثير من الأجزاء التي يجب استبدالها.
استبدال المحرك واعادة اللون الاساسي
المحرك الذي ركبته شركة بي ام دبليو BMW في ألمانيا منذ عدة سنوات لصالح الفيس Elvis، لا يمكن تتبعه. بدلاً من محرك V8 خفيف الوزن سعة 3.2 لتر، أرادوا استخدام محرك كبير السعة من شيفروليه. تبين أن تركيب هذه الوحدة الأمريكية في حجرة محرك 507 يمثل تحديًا.
اتبعوا المواصفات الأصلية لسيارة BMW 507 لعام 1957، مما جعلها تتطابق مع الأصلي قدر الإمكان. حتى الداخل، لوحة القيادة والمقاعد المفقودة كان لابد من تصنيعها لتلبية مواصفات 507. يُذكر أن تنجيد المقاعد الجلدية وحدها استغرق أيامًا.
كان كل شيء مخيطًا يدويًا ومغطى بالكتان الأبيض. ثم تم لف المقاعد بالجلد لتتناسب مع حبيبات الجلد الأصلية. استغرق خبراء الترميم عامين لإنهاء المشروع بأكمله، وإتقان التفاصيل واستعادة الأجزاء الأصلية في مكانها. كان لابد من خلط الطلاء الأبيض الطباشيري ليبدو مثل اللون الأصلي بدلا من اللون الاحمر. ثم بدأوا في إعادة تجميع السيارة.
اقرأ ايضا: صح أم خطأ: الإنطلاق بالسيارة من التروس الثاني يضر بالمحرك
