ظهر الجيل الثالث من فولكس واجن طوارق لأول مرة في عام 2018. والآن، بعد مرور خمس سنوات تم خلالها بيع أكثر من 200000 وحدة، حصلت طوارق على قدر كبير من المرونة لتظل قادرة على المنافسة. وسيتبع طوارق القياسي بالطراز الرائد R في 22 يونيو.
أبرز التغييرات
.jpg)
من أبرز التغييرات في طوارق الجديد شريط الضوء في الأمام والخلف. كذلك حصلت السيارة على عجلات بحجم 19 إلى 21 بوصة، لكن R-Line وR تحصلان على مجموعة أكبر بمقاس 22 بوصة مع تشطيب Silicon Grey Matt. كذلك، هناك شارة مضيئة على الباب الخلفي.
في المقدمة، تعد المصابيح الأمامية المعاد تصميمها ذات المظهر الثلاثي "L" جديدة تمامًا، وتستخدم تقنية أكثر تقدمًا مع مصابيح LED صغيرة معروفة باسم مصفوفةLight HD LED، حيث كل مصباح أمامي يضم ما لا يقل عن 19216 من مصابيح LED الصغيرة التي يمكن التحكم فيها بشكل فردي لتوفير إضاءة فائقة في أحلك الليالي دون تعمية السائقين الآخرين. وتم تعديل المصابيح الخلفية أيضًا لتضمين نفس العناصر الثلاثية على شكل حرف L.
مجموعة عدادات رقمية جديدة
.jpg)
في الداخل، تأتي طوارق 2024 بشكل قياسي:
- Innovision Cockpit مع مجموعة العدادات الرقمية الجديدة بالكامل مقاس 12 بوصة
- شاشة تعمل باللمس مقاس 15 بوصة
- تعديل نظام المعلومات والترفيه لدعم بيانات الخرائط عالية
- التحكم الصوتي الأفضل
- نظام Android Auto و Apple CarPlay اللاسلكي
- أصبحت بعض المفاتيح الآن سوداء لامعة
- إضاءة محيطة محدثة بحروف "طوارق" على جانب الراكب من لوحة القيادة
- بتثبيت منافذ USB-C
- شاشة عرض رأسية
- نظام صوت Dynaudio بقوة 730 واط
القوة الدافعة
.jpg)
تأتي طوارق 2024 بخمسة إصدارات مختلفة من المحركات للاختيار من بينها:
- محرك بشاحن توربيني سعة 3.0 لترات
- محرك بنزين V6 بقوة 335 حصاناً
- على جانب الديزل، يمكن أن يكون محرك V6 TDI سعة 3.0 لترات بقوة 228 حصاناً أو 282 حصاناً
- إذا كنت تريد مجموعة نقل حركة كهربائية فإن محرك eHybrid يجمع بين محرك بنزين V6 سعة 3.0 لترات ومحرك كهربائي بإجمالي قوة 375 حصاناً، والذي تم تعزيزه إلى 456 حصاناً لطوارق R التي تتصدر المجموعة
وبغض النظر عن المحرك، تأتي جميع الإصدارات بشكل قياسي مع نظام الدفع الرباعي 4Motion وناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات. وقام المهندسون بمراجعة كل من الفولاذ القياسي والتعليق الهوائي الاختياري لمزيد من الراحة أثناء إضافة مستشعر تحميل السقف. واعتمادًا على ما يقرأه، تنقل أجهزة الكمبيوتر الموجودة على متن السيارة القوى العرضية لتحسين خفة الحركة.
