غرقت سفينة شحن أخرى، وخسرت معها مئات الملايين من الدولارات. غرقت سفينة مورنينج ميداس، وهي سفينة ضخمة تنقل المركبات من الصين إلى المكسيك، قبالة سواحل ألاسكا الأسبوع الماضي بعد اندلاع حريق على متنها.
الآن، بدأ المحللون في إحصاء الأضرار، والأرقام لا تبدو جيدة. وفقًا للتقديرات الأولية، قد تكلف الخسارة صناعة السيارات حوالي 559 مليون دولار.
ليست الحادثة الوحيدة
يمثل هذا الحادث الثالث من نوعه في غضون بضع سنوات فقط. تنضم مورنينغ ميداس إلى فيليسيتي إيس وطريق فريمانتل السريع في ثلاث حوادث بحرية أدت مجتمعة إلى غرق حوالي 11000 مركبة في قاع المحيط. تسببت هذه الحوادث مجتمعة في خسائر تزيد عن 1.8 مليار دولار، وفقًا لبيانات من مجموعة أندرسون الاقتصادية.
أفادت شركة زودياك ماريتايم، مشغلة السفينة، أنه تم رصد دخان يتصاعد لأول مرة من سطح يحمل مركبات كهربائية قبل تصاعد الموقف.
في المجموع، كانت السفينة تنقل 3159 مركبة. ومن بين هذه المركبات، يُعتقد أن ما يقرب من 681 إلى 861 مركبة كانت هجينة، و65 إلى 70 مركبة أخرى كانت نماذج كهربائية بالكامل. جميع المركبات المفقودة كانت من شركات تصنيع سيارات صينية، بما في ذلك جريت وول موتور وشيري.
تأثيرات متتالية تتجاوز الشحنة
بينما تقدر مجموعة أندرسون الاقتصادية قيمة الشحنة المدمرة بحوالي 120 مليون دولار، فإن الضرر الاقتصادي الأوسع يتجاوز ذلك بكثير.
جهود التنظيف، والأضرار البيئية، وفقدان الأرباح المستقبلية لمجموعة من الأشخاص والصناعات، كلها جزء من التداعيات.
يشمل ذلك الوكالات الحكومية الأمريكية مثل خفر السواحل، وموظفي زودياك ماريتايم، وعمال الموانئ، وصناعة صيد الأسماك الإقليمية، والسكان الذين يعيشون بالقرب من منطقة الانسكاب.
يشمل تقدير AEG أيضًا التكاليف المتوقعة لعمليات الإنقاذ والمعالجة البيئية. ومع ذلك، فهو لا يأخذ في الاعتبار الخسائر التي قد يواجهها تجار السيارات أو شركات الخدمات اللوجستية أو العملاء المنتظرون بسبب تعطل سلاسل التوريد.
قيمة الشحنة المفقودة أقل بكثير من قيمة كارثتي فيليسيتي إيس وطريق فريمانتل السريع. في كلتا الحالتين، كانت السفن تحمل سيارات أكثر تكلفة، مما أدى إلى خسائر في الشحنات تقدر بـ 334.5 مليون دولار لسفينة فيليسيتي إيس و302.6 مليون دولار لطريق فريمانتل السريع.
إقرأ ايضاً: يتفوق هذا الإصدار المحدود من GTI على كلوب سبورت وجولف R بطرق مدهشة
