شرارة امل من بورشه لإنقاذ محركات الاحتراق الداخلي

إتخذت العديد من البلدان تدابير معينة لزيادة الطلب على السيارات الكهربائية. وكلها تأمل في الحد من الإنبعاثات الضارة. كانت أوروبا صارمة بشكل خاص في هذا الصدد، مع إعلان المزيد من الدول عن هدفها بحظر مبيعات السيارات المعتمدة على محركات الإحتراق الداخلي بعد 10 سنوات من الآن تقريباً.

اقرأ أيضًا: بورشه تطلق نجمتها 911 جي تي 3 الجديدة للحلبات والطرقات

وقود إلكتروني إصطناعي

على الرغم من ذلك، إنها ليست نهاية الطريق حتى الآن بالنسبة لمحركات الإحتراق الداخلي. فأثناء إطلاق سيارة بورشه 911 جي تي 3 الجديدة منذ فترة قصيرة، شارك الدكتور فرانك واليزر، نائب رئيس بورشه موتورسبورت وسيارات جي تي، بعض الأفكار حول تطوير بورشه للوقود الإلكتروني الإصطناعي، المعروف أيضًا بإسم eFuel مع مجلة Evo Magazine. يذكر أن بورشه أعلنت لأول مرة عن إستثمارها في الوقود الإلكتروني الإصطناعي العام الماضي، بهدف إنقاذ سياراتها القديمة التي لا تزال على الطريق في المستقبل.

نظيفة مثل السيارات الكهربائية

يعتقد الدكتور واليزر أن المحركات التي تستخدم الوقود الإلكتروني الإصطناعي ستحول السيارات إلى آلات نظيفة مثل السيارات الكهربائية. وأضاف أن الوقود الإلكتروني مهم لشركة بورشه لتقليل إنتاجها من ثاني أكسيد الكربون، وأشار إلى أن الوقود الإلكتروني الإصطناعي أكثر نظافة، وليس له منتج ثانوي ، ويحتوي على عدد أقل من الجسيمات، وينتج أقل من أكسيد النيتروجين من الوقود الحالي. وقال إنه عندما تبدأ بورشه الإنتاج الكامل للوقود الإلكتروني، فإنها تتوقع إنخفاضاً في ثاني أكسيد الكربون بنسبة 85 بالمائة. وسيكون هذا هو تقريباً نفس مستوى ثاني أكسيد الكربون المنتج في تصنيع وإستخدام السيارة الكهربائية. وأوضح أن كل تشكيلة بورشه الحالية مع محركات الإحتراق الداخلي، بما في ذلك الجيل 992 من 911 جي تي 3، يمكنها إستخدام الوقود الإلكتروني دون الحاجة إلى أي تعديلات.