خلال التسعينيات، كانت لامبورجيني تستعد لمنافسة ماكلارين F1 GTR وبورشه 911 GT1، ومنحتنا صانعة السيارات الإيطالية الخارقة نظرة عليها تحت مسمى ديابلو GT1 سترادالي.
تميزت آنذاك الوقت بلون أصفر ساطع جعلها ملائمة لأي ملصق سيارات في غرف الشباب، إلا أن ذلك لم يتحقق، حيث لم تبصر السيارة النور.
أتى هذا بعد استمرار خسائر لامبورجيني ووقوعها في أزمة مالية حيث كانت لا تبيع سوى 200 سيارة سنوياً، حتى تدخلت أودي بتفويض من مالكتها فولكس واجن واشترتها.
وصحيح أن ديابلو أتت خليفة لها، لكنها كانت مستوحاة منها وليست متطابقة، حيث تميزت GT1 بمظهر مستقبلي، خطوط وزوايا حادّة، وألواح ألياف كربون بالجسد.
امتلكت السيارة الخارقة محرك 6 لتر V12 قوة 655 حصان مع وزن خفيف للغاية كان بحدود 1 طن ما يعني تجربة قيادة ممتعة جداً.
المقصورة استمر نمطها حتى عصرنا، حيث تمتلك ألكانتارا وجلد، ومقاعد ريكارو، وناقل حركة مكشوف، وأزرار تبدو وكأنها تنتمي إلى طائرة.
الجدير بالذكر أن ديابلو GT1 كان قد صُنع منها نسختين، إحداهما احتُفظ بها في متحف، والأخرى بيعت في اليابان وشاركت في عديد من السباقات وأصبحت أول لامبورجيني تظهر في لعبة فيديو جران توريزمو.
