بعد مرور عام على ظهور الفكرة الأولى، بدأت أودي سبورت اختبار سيارة RS Q e-tron الجديدة، والتي ستواجه من خلالها أحد أكبر التحديات في السباقات الدولية في يناير 2022: سباق رالي داكار في السعودية. وقد رأينا في السابق أودي ار 8 جديدة بأداء خارق لا منافس لها، ولكن سيارة RS Q e-tron الجديدة قد تطغى عليها!
اول شركة سيارات تستخدم منظومة حركة كهربائية
تعتزم أودي أن تكون أول شركة سيارات تستخدم منظومة حركة كهربائية مع محول طاقة بدرجة عالية من الكفاءة من أجل التنافس لتحقيق الفوز أمام السيارات الأخرى التي تعمل بالمحركات التقليدية في أصعب سباق في العالم
تمثل الخصائص الفريدة لرالي داكار تحديات كبيرة أمام المهندسين، حيث يستمر السباق لمدة أسبوعين، فيما يصل طول المراحل اليومية إلى 800 كيلومتر. وقال أندرياس روس، المسؤول عن مشروع داكار في أودي سبورت: "هذه مسافة طويلة للغاية". وأضاف: "ما نحاول القيام به هنا لم يحدث من قبل، وهو التحدي الأكبر الذي يواجه منظومة الحركة الكهربائية".
فكرة مبتكرة من أودي
اختارت أودي فكرة مبتكرة لمواجهة عدم إمكانية شحن بطارية السيارة في الصحراء: تأتي سيارة RS Q e-tron مجهزة بمحرك TFSI عالي الكفاءة المستخدم في بطولة سباق السيارات السياحية الألمانية، وهو يمثل جزءاً من محول الطاقة الذي يشحن البطارية عالية الجهد أثناء القيادة. ولأن محرك الاحتراق هذا يعمل بكفاءة عالية في نطاق يتراوح بين 4,500 و6,000 دورة في الدقيقة، فإن الاستهلاك المحدد أقل بكثير من 200 غرام لكل كيلووات ساعي.
تأتي سيارة RS Q e-tron مجهزة بمنظومة حركة كهربائية، حيث يتضمن كلا المحورين الأمامي والخلفي وحدة المولد/المحرك المستخدمة في سيارة e-tron FE07 الحالية الخاصة بسباقات فورمولا إي والتي طورتها أودي سبورت للمشاركة في موسم 2021، ولكن مع بعض التعديلات الطفيفة لتتناسب مع متطلبات رالي داكار. كما تختلف سيارة RS Q e-tron كثيراً على مستوى التصميم الخارجي عن سيارات رالي داكار التقليدية.
يذكر أن النموذج الأولي لسيارة RS Q e-tron ظهر لأول مرة في نيوبورغ في بداية شهر يوليو. ويتضمن جدول أعمال أودي من الآن وحتى نهاية العام برنامجاً مكثفاً للاختبارات وإجراء أول اختبار للمشاركة في سباقات الرالي عبر الدول.
إقرأ أيضاً: Audi e tron GT RS سيارة كهربائية بأداء قوي وفخامة لا تضاهى
