جاءت لتستبدل 720 اس: الكشف عن ماكلارين 750 اس الأجمل والاقوى والأخف

ربما حان الوقت لشركة ماكلارين لاستبدال أيقونتها ماكلارين 720 اس، وها هي اليوم تطلق بديلتها بوزن أخف، وقوة أكبر، وتصميم معدل. والخبر السار أنها تحافظ في إطلاقها الجديدة على محرك الـ8 اسطوانات من دون تهجينه أو لعنه بتعويذة الكهرباء. لا بل تحافظ الشركة بشكل كبير على هوية وطابع ماكلارين 720 اس، من خلال المحافظة على تصميمها القوي وهيبتها،لا بل جعلت السيارة أقوى وأخف وحسنت أداءها. 

لا تحكم على الكتاب من عنوانه 

قد ينظر إليها البعض، فيتقدها ويقول إن ماكلارين لم تغير شيئاً في الشكل، بل أجرت أشبه بتعديل فيس لفت بسيط. ولكن لا تحكم على الكتاب من عنوانه، فالتغيير الأكبر طرأ على القلب النابض وجوهر السيارة أسفل هيكلها الخارجي. 

وقبل الحديث عن القلب النابض، بالنسبة إلى التغييرات الشكلية، طالت معظمها الخلفية مع شبك خلفي أكبر وفتحات خلفية أوسع تحسن تبريد المحرك، وفتحات عادم مختلفة كالتي في ماكلارين بي 1، ويقال إن صوت ماكلارين 750 اس أجمل بكثير من صوت ماكلارين 720 اس. كما وتبدو السيارة أكثر عدوانيةً من ماكلارين 720 اس من الخلف. 

القلب النابض بقوة 

لا زالت السيارة تحافظ على المحرك المهيب ذات 8 اسطوانات سعة 4 لتر توين تيربو، وقد أصبح أقوى، إذ يولد قوة إضافية (30 حصان) مقارنةً بسيارة ماكلارين 720 اس. إذ يولد محرك ماكلارين 750 اس الجديدة قوة 740 حصان، و800 نيوتن متر من عزم الدوران (حوالي 30 نيوتن متر إضافية). وهذه القوة الإضافية بفضل المزيد من الضغط المعزز.

أضف إلى القوة تقليلاً في الوزن، فسيارة ماكلارين 750 اس أصبحت أقل وزناً بـ33 كيلوجراماً مقارنة بسيارة ماكلارين 720 اس، بفضل العديد من المحاولات الناجحة لتخفيف الوزن. كما يتشارك عمود الكامات Flat-plane-crank في محرك ماكلارين 750 اس المكابس خفيفة الوزن مع ماكلارين 765 ال تي المرتكزة على قيادة الحلبات. 

بعض المعلومات الإضافية

لا يزال نظام الدفع خلفي، من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات، لكن حسب ماكلارين، تمتلك علبة التروس 750S ميزة نسبة ترس نهائي أقصر، وتحد من النقل إلى سرعة أقل من شأنها أن تزيد من سرعة دوران المحرك، إذ تضمن حدوث تغييرات في التروس في الوقت الأمثل فقط. وبالنسبة إلى التعديلات الأخرى، ترتكز على تخفيف الوزن، مثل استعمال مقاعد سباق رياضية قياسية تخفف الوزن بنسبة حوالي 17.5 كلج مقارنة بالمقاعد في ماكلارين 720 اس السابقة. كما تتوفر المقاعد الرياضية المصنوعة من ألياف الكربون كخيار. 

تعديلات ميكانيكية عدة 

يعود الفضل في تحسن آخر في الوزن بنسبة حوالي 13.7 كيلوجرامًا أخرى إلى جنوط جديدة خفيفة الوزن. إذ ركزت الشركة على تحسين القوة مقابل الوزن، فيبلغ تسارع السيارة من 0 إلى 100 كلم/س 2.8 ثواني فقط، وكذلك هو تسارع نسخة سبايدر، ولكنها ستكون أثقل وزناً من نسخة كوبيه.

كما تطال التحسينات أنظمة أخرى، مثل نظام التعليق مع توفر خيار رفع مقدمة السيارة في 4 ثواني بدلاً من 10. كما تستعير السيارة بعضاً من إرث ماكلارين سينا، فستستعمل مكابح كاربون سيراميك بحجم 15.4 انش. كما تتميز السيارة بشاصي معزز بالجيل الثالث من نظام التحكم في الشاصي Proactive الذي يحد من انقلاب الهيكل من دون التخفيف من متعة وجودة القيادة.

اقرأ أيضاً: 50 ألف دولار لتغيير إطارات ماكلارين وتحتاج لحلبة سباق لتفعلها.. لماذا؟