بينما كانت بي ام دبليو على وشك الافلاس وبعيدة عن المنافسة، قدم مهندسو الشركة عام 1959 سيارة جديدة عُرفت بإسم بي ام دبليو 700، لُقبت بالمنقذة.
كانت 700 اول سيارة من بي ام دبليو ذات هيكل احادي وتميزت بمحرك مسطح يتضمن اسطوانتين سعة 0.7 ليتر مثبت في الخلف وينقل القوة الى العجلات الخلفية، علماً أن هذا المحرك كان مأخوذ من دراجة بي ام دبليو R67.
ولدّت السيارة 30 حصان من محركها الصغير، في حين قدمت بي ام دبليو نسخة رياضية تنتج 40 حصان حملت اسم 700 سبورت، قبل أن يتغير الاسم إلى 700 سي أس في عام 1963.
باعت بي ام دبليو نحو 188 ألف وحدة من هذه السيارة - التي توفرت بثلاث نسخات: بابين وكوبيه ومكشوفة - وأوقفت انتاجها عام 1965، ومهدت 700 الطريق للمزيد من الطرازات الناجحة كطراز "نيو كلاس" الذي ساهم بتحسين سمعة الشركة بشكل كبير.
من الجدير بالذكر أن طراز 700 كان ناجح في سباقات السيارات حيث شارك الصانع من خلال طراز 700 آر أس.
