تدشين الجيل الجديد من فولكس واجن جولف 2020 الجديدة كلياً!

بعد الكثير من الانتظار، تم مؤخراً تدشين الجيل الثامن من فولكس واجن جولف 2020 الجديدة كلياً والتي تأتي مع قدر هائل من التحديثات والتقنيات والفئات الجديدة.

نبدأ أولاً مع التصميم الذي يمكن تمييزه بشكل لحظي رغم حصول الهاتشباك الأيقونية على عدة تعديلات تتضمن المصابيح الأمامية الأنحف مع أضواء نهارية أنيقة تحيط بشبك أمامي محدث يبدو أصغر من قبل مع شعار فولكس واجن كبير، إضافة لمنفذ تهوية عريض وسطي بالأسفل مع لمسات كروم وغطاء محرك جديد ذو خطوط مختلفة، وتمتد التحديثات نحو العمود الأمامي بالهيكل الأكثر سلاسة مع طابع ديناميكي واضح، إضافة لنوافذ زجاجية رياضية، ونافذة خلفية مائلة أكثر مع مصد محدث وعادم مزدوج غير فعال لزيادة المظهر الرياضي فقط.

أما نسخة جولف GTE، فهي تأتي مع تصميم مختلف قليلاً، حيث أن الهايبرد القابلة للشحن تتميز بواجهة أمامية رياضية أكثر مع شبك بنمط بيت النحل ومنفذ شحن على الرفرف الأمامي، إضافة لنواشر جانبية، وزخارف سوداء حول منفذ التهوية الأمامي مع واجهة خلفية رياضية أكثر ونظام عادم حقيقي مزدوج.

رغم تطويرات الخارجية، إلا أن التحديثات الأكبر نجدها داخل المقصورة، حيث يوجد عجلة قيادة جديدة مع شاشة عدادت رقمية بالكامل حديثة وشاشة لمسية مرفوعة قياس 8.5 بوصة لنظام الترفيه المعلوماتي مع إضاءة محيطية قرب مقعد الراكب الأمامي وفتحات مكيف نحيفة وزخارف معدنية بجانب عصا ناقل جديدة، كما ستكون هناك عدد كبير من تقنيات الاتصال الحديثة التي تدعم استخدام شرائح الهواتف المحمولة للاتصال بالانترنت بشكل مستمر، إضافة لنظام مساعد السفر (Travel Assist) الذي يعد نظام قيادة ذاتية جزئي يستطيع مساعدة السائق بتولي أغلب مهام القيادة على الطرق السريعة وبسرعات تصل إلى 210 كم/س، من دون أن يحتاج السائق للتوجيه أو الضغط على دواسات التسارع أو المكابح، مع دعم أنظمة الاتصال بالبيئة المحيطة في المناطق والدول الداعمة، وبهذا تستطيع جولف الجديدة كلياً استقبال المعلومات من السيارات الداعمة لنفس التقنية على مسافات تصل إلى 800 متر إضافة للقدرة على الاتصال بإشارات المرور لتسهيل القيادة الآمنة وتقليل الحوادث مع وجود خصائص أمان مختلفة تتضمن مثبت سرعة متكيف ومكابح أوتوماتيكية في حال التقاط سيارة قادمة في اتجاه السائق أثناء سلوك منعطف من دون أن يكون قادر على رؤيتها.

هذا وستتوفر جولف بأربعة خيارات لمحركات البنزين TSI بقدرات حصانية مختلفة تبدأ عند 3 سلندر تيربو 1 لتر بقوة 88 حصان أو 108 حصان ثم 4 سلندر تيربو 1.5 لتر بقوة 128 حصان أو 148 حصان، بينما النسخ الهجينة eTSI ستأتي مع بطارية 48 فولت ليثيوم ايون بقوة 108 أو 128 أو 148 حصان مع ناقل أوتوماتيكي 7 سرعات DSG، في حين أن النسخ الهجينة القابلة للشحن eHybrid ستأتي بمحرك 201 حصان، لتكون نسخة GTE القابلة للشحن هي الأقوى بمحرك قوته 241 حصان بفضل محرك 1.4 لتر، على أن تبدأ تتوفر في أسواقنا مطلع العام المقبل.