في عام 1953، كانت جنرال جنرال موتورز هي الشركة اﻷكبر في الولايات المتحدة، ورغم تفوق مبيعاتها بشكل هائل، إلا أنها لم تنتج سوى السيارات العائلية، ما جعل الشركة تدرك حاجتها ﻹنتاج سيارة رياضية لمنافسة الشركات اﻷوروبية.
عندها ظهر لنا الجيل اﻷول من شفروليه كورفيت لتحمل اسم C1 والتي كانت على شكل سيارة مكشوفة ذات سقف قابل للطي وهيكل من ألياف الزجاج مع محرك 6 سلندر بقوة 150 حصان، لتكون أول سيارة رياضية أمريكية.
للأسف، كانت تجربة القيادة في الجيل اﻷول عادية، لذا قامت الشركة عام 1963 بإطلاق الجيل الثاني الذي حمل اسم "ستينج راي" مع محرك V8 بقوة 360 حصان ومصابيح أمامية مخفية، إضافة إلى نظام تعليق خلفي مستقل.
وفي عام 1970، ظهر الجيل الثالث من كورفيت باسم C3 مع تحديثات في التصميم ومحرك V8 سعة 7.4 لتر بقوة 450 حصان، ولكن مع أزمة البترول عام 1973، اضطرت الشركة ﻹطلاق نسخة محدثة عام 1980 مع محرك V8 بقوة 230 حصان فقط.
تم إطلاق الجيل الرابع من كورفيت C4 عام 1984 مع تصميم صندوقي بعض الشيء رغم أنه مازال جذاباً ، مع محرك V8 سعة 5.7 لتر بقوة 205 حصان، في دلالة على عدم انتهاء أزمة البترول.
عام 1997 ولدت كورفيت من جديد مع طراز C5 لنرى تصميم جديد ومحرك V8 أقوى للغاية بسعة 5.7 لتر وقوة 345 حصان، مع تقسيم بنسبة 50/50 للوزن وصندوق نواقل مثبت بالخلف.
عملت كورفيت C6 في عام 2005 على تحسين جيلها السابق من خلال زيادة القوة إلى 400 حصان، كما أنها كانت اﻷولى منذ طراز "ستينج راي" التي تأتي مع مصابيح أمامية مكشوفة.
شهد عام 2014 إطلاق كورفيت C7 مع تقنيات متطورة مثل الحقن المباشر للوقود، صمامات ذو توقيت متغير، نظام إدارة الوقود مع ناقل حركة أوتوماتيكي ذو سبعة سرعات.
وأخيراً، رغم عدم كشف الشركة عنها بشكل رسمي بعد، إلا أنه حسب التسريبات من المتوقع أن يتم الكشف عن كورفيت C8 مع محرك في وسط السيارة في عام 2020.
اقرأ ايضاً: متحف كورفيت... عندما تجمع الشركة ابداعاتها في مكان واحد
