تفرض مصر جماركا وضرائبا على أسعار السيارات تتخطى أحياناً ضعف قيمة السيارة، ما يؤدي إلى المساهمة في إيرادات خزينة الدولة، كما يقلل إنفاق احتياطي العملات الأجنبية، لذلك عندما تقرر شراء سيارة جديدة، من المهم أن تعلم تفاصيل ما تدفعه، اذ ذلك سيساعدك على أخذ قرار أفضل بشأن الطراز الذي ستقتنيه.
أولاً: الجمارك
يتم احتساب جمارك السيارات وفق نسب مئوية محددة، علماً بأن تطبيقها يتم على الدول المصنّعة التي لا توجد اتفاقيات شراكة بينها وبين مصر، وهي كما يلي:
وقعت مصر اتفاق المشاركة المصرية الأوروبية في يونيو 2001، وتمت المصادقة عليه ودخوله حيز التنفيذ في يونيو 2004، وهي تنص على إلغاء الرسوم الجمركية تدريجيا على الصادرات الأوروبية خلال 2004-2019، ما يعني وصولها إلى 0% خلال 15 عاماً، لذلك فإن الجمارك على السيارات الأوروبية تكون كما يلي:
ثانياً: الضرائب
يدفع ملاك السيارات في مصر إلى هيئة المرور ضرائبا عند تجديد رخصة السيارة، حيث يتم توريد الأموال المحصّلة إلى هيئة الطرق والكباري لأجل تنفيذ أعمال الصيانة، ويتم تحديد القيمة بحسب السعة اللترية والموديل في سيارات وقود البنزين كما يلي:
علماً بأن السعات اللترية 1630 إلى 2030 ضريبتها المذكورة أعلاه هي لأول سنة ترخيص، ثم تقل تدريجياً على مدار 10 أعوام بنسبة 50 جنيه سنوياً.
مثال على ذلك أن موديل 2011 ستكون ضريبته الأولى في 2011 هي 3 آلاف جنيه، على أن تقل في 2012 إلى 2850 جنيه، حتى تصل إلى 1650 جنيه في 2021 ومن ثم تستقر عند 800 جنيه في السنوات التالية لـ 2021.
كذلك فإن السيارات الخاصة الفارهة التي تزيد سعتها اللترية عن 2030 سي سي تختلف ضريبتها السنوية حيث تكون بقيمة 2.5% من ثمن السيارة في سنة تصنيعها الأولى، على أن تقل تدريجياً بنسبة 0.5% من قيمتها (2.5%) سنوياً حتى يمر 10 أعوام على تصنيعها.
مثال على ذلك أن موديل 2004 بسعة لترية 3000 سي سي ثمنها 400 ألف جنيه، تكون الضريبة الواقعة عليها في 2004 هي 10 آلاف جنيه، على أن تقل إلى 9500 جنيه في 2005 حتى تصل إلى 1400 جنيه في 2015.
وأخيراً يجدر الذكر بأنه توجد نثريات يتم دفعها عند تجديد رخصة قيادة السيارة، وقيمتها ضئيلة جداً كما هو واضح بالجدول أدناه:
