تمثل سيارة بورشه 911 كاريرا GTS الهجينة موديل 2025 تغييرًا كبيرًا في مفهوم 911 وسط تركيز صناعة السيارات على زيادة الطرازات الكهربائية وتشديد معايير الاقتصاد في استهلاك الوقود. وقال فرانك موسر، نائب رئيس بورشه لطرازات 911 و718، في بيان: "لقد طورنا واختبرنا أفكارًا وأساليب مختلفة لاتخاذ قرار بشأن نظام هجين يناسب الطراز 911 على النحو الأمثل. والنتيجة هي مجموعة نقل الحركة الفريدة التي تم دمجها جيدًا في المفهوم العام وتعزز الأداء بشكل كبير."
قوة 532 حصاناً
_1.jpg)
يمكن لسيارة 911 كاريرا GTS الجديدة أن تتسارع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 2.9 ثانية أي 0.3 ثانية أسرع من طراز GTS السابق غير الهجين. ويتم تشغيلها بواسطة محرك هجين بوكسر تم تطويره حديثًا سعة 3.6 لترات ينتج 532 حصانًا.
وستتوفر سيارة 911 كاريرا جي تي إس الهجينة كسيارة كوبيه أو كاصدار مكشوف. وكلاهما متوفر في تكوينات الدفع الخلفي والدفع الرباعي.
إضافة سيارات هجينة
_1.jpg)
تعد بورشه أحدث شركة لصناعة السيارات تقوم بزيادة أو إضافة سيارات هجينة إلى مجموعتها وسط اعتماد أبطأ من المتوقع للسيارات الكهربائية بالكامل. تشتمل تشكيلة سياراتها الكهربائية الحالية على ستة طرازات كايين هجينة، وثلاثة موديلات هجينة من باناميرا، و10 موديلات تايكان كهربائية بالكامل. كما أنها استخدمت محركات هجينة في السباقات، بما في ذلك طراز 911.
وقالت بورشه، بناءً على طلب العملاء، إنها تواصل استهداف أن تكون 80٪ على الأقل من سياراتها المباعة عالميًا كهربائية جزئيًا أو كليًا بحلول عام 2030.
تصل إلى صالات العرض في الخريف
_3.jpg)
تم الكشف عن الطراز الهجين إلى جانب تشكيلة محدثة من سيارات بورشه 911 الرياضية لعام 2025، والتي ستبدأ في الوصول إلى صالات عرض بورشه في الخريف. وتتراوح أسعار السيارات غير الهجينة، حسب الطراز، من حوالي 120 ألف دولار إلى أكثر من 241 ألف دولار لسيارة 911 جي تي 3 آر.
وتتضمن التحديثات التي تم إدخالها على طراز 911 موديل 2025 تصميماتها الخارجية والداخلية، بما في ذلك مجموعة أدوات القيادة الرقمية بالكامل لأول مرة لتعزيز أداء المحرك، ومعدات قياسية محسنة مثل توجيه المحور الخلفي لزيادة الثبات.
اقرأ أيضًا: الانتهاء بنجاح من تطوير أول سيارة 911 بمحرك هجين
