لطالما اشتهرت كاديلاك بسياراتها المترفة ذات المحركات الكبيرة الحجم والدفع الخلفي، ولكن في عام 1967 قام الصانع الأمريكي بخطوة جريئة عبر تقديم أول طراز أمامي الدفع، وهو الجيل السادس من الدورادو.
> تألق بقمصان بولو من مجموعة كاديلاك المميزة
إعتمدت كاديلاك الدورادو 1967 على منظومة دفع مأخوذة من سيارة اولدزموبيل تورونادو ومؤلفة من محرك V8 سعة 7 ليتر بقوة 238 حصان، ما جعلها الأقوى ضمن فئتها في ذلك الحين.
وفي العام 1968، قدمت كاديلاك محرك V8 سعة 7.7 ليتر وصلت قوته إلى 375 حصان.
.jpg)
وكان سبب الإنتقال إلى الدفع أمامي هو زيادة المساحة المخصصة للراكبين في الصف الخلفي، إضافةً إلى ثبات أفضل أثناء القيادة على الطرقات المبللة أو المكثوة بالثلج.
جاء الجيل السادس من الدورادو بتصميم جديد اختلف عن تصميم طراز "دو فيل" الذي كان يشبهه في السنوات السابقة، ومن أبرز ميزاته هي المصابيح الأمامية المخفية خلف شبك الهواء.
.jpg)
صنعت كاديلاك هذا الجيل من طراز الدورادو بين عامي 1967 و 1970، وتبعته طرازات عديدة بدفع أمامي، بما فيها سيارة "الانتيه" (Allante) الجذابة التي ظهرت عام 1987.
وضمن الأسطول الحالي لسيارات كاديلاك، هناك طرازان يتوفران بدفع أمامي: XTS سيدان و XT5 كروسوفر، على أن ينضم اليهما طراز XT4 كروسوفر في المستقبل القريب.
