استغلت شركة لكزس معرض طوكيو الدولي للسيارات من أجل تقديم طراز LS+ النموذجي الذي يعطينا نبذة عن التوجّه التصميميّ لصانع السيارات الفاخرة الياباني.
واستناداً على صورٍ، يمكننا القول إنّ لكزس اختارت توجّهاً تطويرياً لتصميمها، فلم تبتعد كثيراً عن لغة التصميم التي تعتمدها على سياراتها الحالية، إذ تحافظ على الخطوط الحادّة من جميع الجهات، بالإضافة إلى الشبك الأمامي "المغزلي"، الذي يدعى "Spindle Grille".
وبإمكان الشبك الأمامي الضخم الفتح أو الإغلاق على طراز LS+ النموذجي، بحسب وضع القيادة. فهو يغلق من أجل تحسين تدفق الهواء حول السيارة، ومن أجل خفض معدل استهلاك الوقود لاحقاً. واستبدلت لكزس بالمرايا الجانبية كاميرات، كما استخدمت تكنولوجيا الليزر في المصابيح الأمامية والخلفية.
وتستفيد لكزس LS+ النموذجية من نظام "Highway Teammate"، وهو نظام متطور للقيادة الذاتية، يسمح للسيارة بقيادة نفسها بنفسها على الطرق السريعة.
ولم تكشف لكزس عن مقصورة طراز LS+ النموذجيّ، كما لم تفصح عن أيّ معلومات تتعلق بمنظومة الدفع التي من المرجّح أن تكون هجينة أو كهربائية.
