بيجو صنعت 200 وحدة منها... ما هي هذه السيارة؟

من أجل المشاركة في بطولة العالم للراليات عام 1984، وتقيداً بقوانين الإتحاد الدولي للسيارات، صنعت شركة بيجو 200 نسخة معدة للطرقات من طراز 205 T16، إلى جانب النسخات المعدة للتسابق.

> رينو 5 تيربو، هاتشباك صاروخية نشأت في عالم الراليات

لم تتشارك سيارة الراليات إلا القليل مع نظيرتها المعدة للقيادة على الطرقات، فاعتمدت السيارتين على التصميم الخارجي نفسه - المستمد من طراز 205 العادي - والمحرك نفسه، إضافةً إلى نفس نظام الدفع الرباعي.

كان من السهل تمييز هذه السيارة عن باقي طرازات 205 بفضل هيكلها العريض ذات أقواس العجلات والرفارف البارزة، إضافةً إلى الجناح الخلفي وفتحتي الهواء الجانبيتين.

وكان المحرك الوسطي الرباعي الأسطوانات والمزود بشاحن هواء تيربو ينتج 200 حصان و 255 نيوتن متر من عزم الدوران - رقمين وصلا إلى 550 حصان و 490 ن.م. في سيارات السباق. ورمَز حرف T في كلمة T16 إلى Turbo أو "تيربو"، في حين كان الرقم 16 دلالة على عدد الصبابات.

في الراليات، سيطرت بيجو 205 T16 على بطولة العالم، فحققت أربع القاب: لقب بطولة السائقين ولقب بطولة الصانعين لعامي 1985 و 1986.

في حينها، كان يبلغ سعر هذه السيارة 4 أضعاف سعر سيارة 205 GTi، وفي يومنا هذا قد يعتدى عتبة الـ 200 ألف دولار أمريكي نظراً لندرتها.